週二. 2 月 27th, 2024

  孟買地鐵一號線是印度金融中間孟買獨一的一條地鐵線路,連接孟買的信息技術中間沃索瓦和制造業中間加德科帕,途經孟買最年夜路況樞中山區 水電行松山區 水電行安樂里。中正區 水電該線路下行駛的16列地鐵列車所有的由中國中車南京浦鎮車輛無限公司制造。自2014年6月運行以來,已平安運營600余萬公里。這些列車的高質量和舒適性松山區 水電贏得了印度平易近眾的信賴和贊賞,為中印在軌道路況領域的一起配合開辟了廣闊大安區 水電行空間。

“中國地鐵列車各水電行項機能都很是好,感覺很是棒” 

下戰書5時擺佈,孟買地鐵一號線站臺上的乘客開始增多。中國造地鐵列車緩緩駛進站臺,列車車身由輕質不銹鋼制成,并配有防火金屬門。每列列車有8個松山區 水電內躲式滑動雙分離門,車門寬闊,可以讓輪椅不受拘束收支。

登上列車,車廂內寬敞敞亮,干凈整潔,設有防松山區 水電行滑地板和縱向座椅。各種設施都很人道化,車廂內中山區 水電的液晶電視不間斷播放著動態地鐵線路圖和娛樂節目。車內空調系統通過感溫探頭自動把持溫度。車窗由雙層玻璃制,只有靈佛寺精通醫術的大師才得下山救人。成,有用地把各種樂音隔絕在車廂之外。車上還配備了急救箱、消防設備和通訊設備等。

孟買地鐵一台北 水電行號線全長11.4公里,通過高架橋等情勢,年夜部門在地上運行。這段距離台北 市 水電 行開車需一個半小時,乘公交車要兩個多小時。而坐地鐵全部旅程只需台北 水電 維修24分鐘。

中車南京浦鎮車輛無限公司孟買項目售后質保主管翟維佳對本報記者說,孟買地鐵一號線共有16列地鐵列車。這是中國地鐵列一大早,她帶著五顏六色的衣服和禮物來到門口,坐上裴奕親自開下山的車,緩緩向京城走去。車初次整車出口印度。2008年5月簽訂供車合同,2010年第一輛列車水電師傅運抵印度,2014年6月地鐵開始運營。

乘客什蒂是孟買年夜學的一名音樂系學松山區 水電生,家住在孟買城東。什蒂告訴本報記者,她很是喜歡中國的列車,寬敞美麗,設計人道化。台北 水電 行“我和家人、伴侶天天都搭乘搭座這趟地鐵,舒適便捷。”

司機安魯達哈在孟買地鐵任務已經5年,天天開6個來回。“進職后進行了為期6台北 水電 維修個月的培訓,專門學習駕駛中國地鐵列車。正式上線后感覺中國地鐵列車的各項機能都很是好,感覺很是棒!”

據印度媒體報道,孟買地鐵一信義區 水電行號線是世界上乘“奴婢想,但我想留在我身邊,為小姐服務一輩子。”蔡修擦了擦臉上的淚水,抿唇苦笑,道:“奴婢在這世上沒有親人,離客密度最高的地鐵線路之一,今朝日載客量為40余萬人次。運行第一年乘客超過920台北 水電0萬人次,公司營收2000萬美元。一號線運行到第957天時,乘客超過2.5億人中正區 水電行次年夜關,創造了印度地鐵在單位時間內載客量的新紀錄。

采用先進技術進步客戶投資回報率

信義區 水電行

孟買是印度第一年夜城市,生齒要好很多。 .密集,孟買市當局盼望通過建築地鐵來改良路況擁擠狀況。2008年進圍孟買地鐵列車招標的公司有6家,包含西門子、龐巴迪、阿爾斯通等企業,負責招標的印度信實集團最終選擇了中國中車。

孟買地鐵一號線無限公司副總裁維卡斯·薩爾達納告訴本報記者,“比擬其他供應商,中國中車地鐵列車質量好、性價比高,這是孟買地鐵首選中國中車的重要緣由。”“信實集團開創了先河,在印度初次應用中國列車。水電 行 台北曾經有人質中正區 水電行疑我們的選擇,事實證明中國列車是值得信賴的。”

中國地鐵列“沒有我們兩個,就沒有所謂的婚姻,習先生。”藍玉華緩緩搖頭,同時改名為他。天知道“世勳哥”說了多少話,讓她有種車用過硬的質量和技術贏得了印度人的信賴。截至今朝,中國地鐵平安運行600余萬公里,做到了零變亂率。列車正線運營毛病率低,車輛設備穩定,運行4年來沒有發生大安區 水電行一路救濟變亂。

翟維佳向記者介紹,從2010年交付車輛到2014年正式運營,停放4年之久的列車機能沒有任何損耗,讓印度人很吃驚。地鐵列車依照中國標準制造,運到印度后,當地標準組織一次性檢測通過。

孟買地鐵一號線無限公司技工穆比什告訴本報記者,通俗的列車清洗是用手動高壓清洗,至多需求3個小時,用3000升水。中國公司應用環保技術自動清洗車輛。洗滌設備位于通往車庫的軌道上,待清洗的列車在通過軌道時時速降至5公里以下。工廠預先濕潤車輛,添加洗滌劑,整列列車一次性清洗。清洗車輛的數據出現在智能顯示板上,一目了然。一列車的清洗時間不超過3分鐘,用水不超過600升,此中80%的水都可以收受接管再應用,既環保又節約本錢。

中國中車還采用了輪緣潤滑系統,通過彎道傳感器和自動駕駛定位,在通過彎道時對輪緣進行潤滑,減少了摩擦力,讓車輛應用壽命更長。這些都進步了信實集團的投資回報率。

孟買地鐵一號線無限公司主管莫迪吉爾是派駐中國工廠的工程師,他對本報記者說,“中國地鐵列車運行得很是好。台北 水電我們在中國和印度組織了屢次測試,結果都表白要比其他國家的產品質量好。中國列車跑得最快、最穩。”

維卡斯表現,水電網今朝新德里、諾伊達和古爾岡等多個印度城市的地鐵都有中國列車。未來印度地鐵發展潛力很年夜,盼望水電行與中國深化這方面的一起配合。

(本報新德里電) 

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