我國首個深水油田二次開闢項目投產——
兩個亞洲第一“動力重器”聯袂上崗
“3，2，1，啟動油井！”9月19日，珠江口盆地海域，跟著投產指令收回，水下機械人徐徐開啟300多米深的采油樹，汩汩原油噴薄而出，我國首個深水油田二次開闢項目投產。
這一天，兩個“動力重器”——亞洲首艘圓筒型浮式生孩子儲卸油裝配（FPSO）“海葵一號”、亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”聯袂上崗，標志著我國全類型深水油氣設備的design、建造和裝置才能到達世界一流程度。
歷時包養近4年，項目開闢采用了什么新形式？建造利用了哪些新技巧、老手段？記者停止了采訪。
立異形式閃開發本錢下降近10億元
國際上，凡是將水深跨越300米海域的油氣資本界說為深水油氣。我國首個深水油田二次開闢項目由流花11—1和流花4—1兩個油田構成，均勻水深約305米，岑嶺日產油約2700噸。
1996年建成投產的流花11—1油田，是開闢難度極年夜的深水礁灰巖油田，歷經多年開采，采出水平缺乏20%。“此刻，流花油田開采壽命延伸30年，迎來二次開闢機會。”中國海油深圳分公司副總司理袁瑋說。老油田煥發重生機，若何拔取經濟高效的開闢形式是個困難。項目團隊經由過程論證比選，提出“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”開闢形式。這一形式有何新意？
先看“海基二號”，它將生孩子體系從水下搬到平臺上，重要擔任原油開采和預處置。“海基二號”總高度達428米，總份量超5萬噸，導管架相當于“地基”，支持海上油氣平臺搭載的300余套裝備，比擬于以往全水下生孩子體系形式，可以或許年夜幅下降工程扶植和生孩子本錢。
再看2.5公里外的“海葵一號”，它從傳統的船型構造變為圓筒型構造，擔任將“海基二號”開采的原油，處置成及格原油停止貯存、外輸。“海葵一號”總份量約3.7萬噸，最年夜儲油量6萬噸，天天可處置原油5600噸。相較慣例船型構造，圓筒型FPSO，對于各標的目的風波流敏理性較低，可以更好順應深水周遭的狀況；同時，體型更小、空間更緊湊、鋼材用量少，儲油效力顯明晉陞。
最后是銜接“海基二號”和“海葵一號”的水下管纜。7條管纜總長度69公里，承當著油氣資本、光電電子訊號傳輸的主要感化。
“首創‘深水導管架平臺+圓筒型FPSO’的形式，推進項目開闢本錢下降近10億元，讓大批潛伏的深水邊沿油包養網排名田開闢成為能夠。”中國海油深圳分公司流花油田開闢項目副總司理王火平說。
“動力重器”更穩妥、更精緻、更智能
“海葵一號”“海基二號”創下多個初次，國際沒有經歷可鑒戒，加之地點海域風向多變、內波流頻發，給建造技巧和工藝提出了更高請求。
有“定海神針”固定，扎根更穩妥。
中國海油深圳分公司流花油田開闢項目工程師王德洋包養網價錢告知記者，“海基二號”導管架底部有4個邊角，每個邊角各有4根裙樁套筒、直徑近3米，共16根，樣子相似火箭底部的推動器。在打樁錘和水下機械人的共同下，16根長約170包養米、直徑約2.7米的鋼樁，好像“定海神針”，分辨拔出裙樁套筒、深深釘進海底，再用特質水泥將空地填滿。
針對“海葵一號”，項目團隊則采用多點系泊方法停止裝置，12條錨腿分為3組、每組4條，從西南、西北、東南3個標的目的供給穩固的系泊力。
有立異技巧支持，建造更精緻。
建造請求有多精緻？海油工程流花油田總包項目司理舒偉羅列了幾組數據：“海葵一號”由60多萬個零部件構成，90多米直徑的船體，集成700多臺要害裝備，電纜總長可繞北京五環路5圈還多，船體和上部模塊間缺乏6米的高度需布置2萬多米管線；船體由120多個異形分段構成，主尺寸公役必需把持在25毫米以內……
有孿生平臺賦能，運轉更智能。
扎根300多米的深水，“海基二號”導管架看不見、摸不著，若何停止監測運維？王火平說，380組監測傳感器、海底全剖面流不雅測平臺等體系的裝置，讓240多公里外的海洋批示中間，可以模仿天生一座數字孿生導管架，完成對風波流等周遭的狀況數據和導管架狀況的及時監測，晉陞數字化運維程度。
“海葵一號”則是全球首個集成陸地一體化監測、船體活動與系泊數字孿生等近10套數智化體系于一身的圓筒型FPSO，可在臺風時代完成長途遠控生孩子。前不久，“海葵一號”“海基二號”完成變動位置5G收集通訊籠罩，為深水油氣田數智化成長供給了更無力保證。
陸地油氣勘察開闢加速衝破
近10年，全球七八成的新油氣田發明在陸地，此中近2/3集中在深水區。我國深水油氣勘察開闢仍處于初期階段，增儲上產遠景遼闊。
中國海油結合國際40多家進步前輩制造業企業，在流花11—1和流花4—1油田二次開闢項目扶植中，霸佔一系列技巧困難，帶動財產鏈協同成長。
高鹽高濕和風波流等復雜海況，對“海基二號”導管架的鋼材強度提出挑釁。假如采用傳統鋼材，導管架下水份量將到達約4.2萬噸，跨越那時國際外建造場地、施工船舶等資本的極限承載才能。中海油研討總院工程研討design院副院長付殿福先容，他們結合國際各年夜鋼廠停止試生孩子，自立研發了新型超高強鋼厚板，霸佔輕量化design要害技巧，使導管架減重約5000噸，節儉資料及船舶改革費上億元。
首個深水油田二次開闢項目投產，是我國陸地油氣勘察開闢及工程技巧設備飛速提高的縮影。曩昔10年，“深海一號”動力站推進陸地油氣勘察開闢才能向1500米超深水跨越；自立研發的“璇璣”體系打破包養網心得國外壟斷，精準把持地下數千米的鉆頭“瞄著”油層往、“聞著”油味鉆；深水、淺水水下采油樹和陸地拖纜、海底節點地動勘察采集設備均完成國產化自立研發……
國度動力局公布的數據顯示，2023年我國陸地原油產量衝破6200萬噸，增量持續4年占全國原油增量的60%以上，助力國際原油2億噸持久穩產的基礎盤進一個步驟夯實。（記者 丁怡婷）
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