初秋時節，孤立洋波瀾萬里，海天一色。深中通道宛若一條巨龍，迴旋在湛藍的 海面之上。這個環球注視的超等工程，在本年6月30日正式通車，成為全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程。
深中通道守舊后，成為“灣區頂流”。廣東省路況團體的監測數據顯示，深中通道守舊首月車流量跨越300萬車次，承當了跨珠江口總車流量的約四分之一。
“我們公司總部和研發在深圳，生孩子基地在中山，此刻曩昔三、四非常鐘就可以包養網到。”深圳新益昌科技股份無限公司總裁辦主任袁茉莉向記者先容，“不論是從時光本錢，還包養網是經濟本錢來說都是年夜年夜節儉了，增進了我們研發和生孩子兩地的互聯互通。”
6月27日，洗澡在晨光中的深中通道（無包養網人機照片）。新華社記者 毛思倩 攝
新中國成立以來，我國的路況運輸工作從小到年夜連續成長。幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了路況年夜國，正在加速扶植路況強國。
路況運輸部部長李小鵬表現，“今朝，我國綜合平面路況網的總里程已衝破600萬公里。‘6軸7廊8通道’的主骨架曾經基礎成形，籠罩了全國跨越80%的縣，辦事了全國90%擺佈的經濟和生齒。”
9月6日，杭溫高鐵列車駛進義烏站。新華社發（呂斌攝）
路網越織越密，過程日益便捷。一個個數據，印證著中國途徑路況的不竭前行：到2023年末，全國鐵路營業里程到達15.9萬公里，此中高鐵4.5萬公里，“八縱八橫”高鐵網主通道已建成80%、在建15%，路網布局和構造效能不竭優化。
2024年6月15日，京廣高鐵全線完成回復號動車組列車按時速350公里高標運營。回看中國高鐵成長過程，依附自立立異，中國高鐵基本舉措措施和變動位置設備程度不竭晉陞，一個步驟一個臺階，經過的事況了時速200公里、250公里、300公里、350公里。
在浙江省諸暨市趙家鎮上京村拍攝的改革晉陞后的縣道（2024年6月4日攝，無人機照片）。新華社記者 徐昱 攝
路，是出行的盼望，更是成長的助力。“活動的中國”有速率更有溫度。一條條犬牙交錯的鄉村公路，串起千家萬戶，銜接起遼闊村落的重生活。
西躲日喀則市謝通門縣的一些鄉村屬于高海拔牧區，路況未便在曩昔很長一段時光困擾著本地經濟的成長。2014年以來包養，得益于“四好鄉村路”的高東西的品質成長，謝通門縣與全國各地的鄉村地域一道迎來了新的成長機會。
“我們這公路改革以前，路都是坑坑洼洼的，一下雨就都是泥濘，出行很不便利。”謝通門縣措布西村落平易近西熱旦增告知記者，“那樣的前提也讓我們很難出門，村里的農產物也賣不出往。”
嘎南是謝通門縣鄉村客運站的一名駕駛員，他說，“此刻鄉村公路通順后，村里老蒼生坐車外出很是便利。特殊是鄉村客運守舊后，可以或許做到按時定點發車，對大師的輔助很年夜。”
5月9日在河北省元氏縣黑水河鄉耕戶營村四周拍攝的改擴建完工通車的村落公路（無人機照片）。新華社記者 楊世堯 攝
截至2023年底，我國鄉村公路總里程達460萬公里，具有前提的鄉鎮和建制村所有的通硬化路、通客車，城貨下鄉、山貨進城、電商進村、快遞進戶在更多村落成為實際。
鄉村公路是籠罩范圍最廣、辦事生齒最多、供給辦事最廣泛、公益性最強的基本舉措措施，路況運輸部部長李小鵬說，“新征程上我們還要連續發力、連續推進、久久為功。我們還將實行好新一輪鄉村公路晉陞舉動，連續推進‘四好鄉村路’高東西的品質成長，奮力譜寫加速扶植路況強國鄉村公路新篇章，為推動中國式古代化供給剛強無力的辦事保證。
2月21日，不雅光巴士行駛在海南環島游玩公路萬寧正門嶺年夜橋路段（無人機照片）。新華社記者 郭程 攝
路況是興國之要、強國之基。加速扶植路況強國事黨中心作出的嚴重計謀安排。奔跑的車流，攀升的客流包養網排名，活潑的物流……“活動的中國”盡顯彭湃活氣。
記者：吳煒玲、熊潔、胡函博
新華社音錄像部制作
發佈留言