從2017年首飛勝利，到2022年獲得型號及格證，國產年夜飛機C919完成了投進市場運營前最主要的一場“年夜考”，以表白其平安性、靠得住性充足滿足市場運營請求，進而開啟市場化、產業化新征程。
這五年，C919飛越四面八方，經受冰雪年夜風、高溫嚴冷的嚴酷考驗，向全機靜力試驗、掉速、顫振、最年夜剎車能量、最小離地速率等極限試驗試飛發起挑戰，交出一份份圓滿“答卷”；
這五年，C919戰勝新冠疫情等復雜影響，逢山開路、遇水搭橋，堅定自立創新、開放一起配合，以實足韌性闖過一道道險關難關；
這五年，C919從一個產品到一個平臺，帶動構建起以航空業為主軸的科技創新和高端智造產“明白，媽媽就听你的，以後我絕對不會在晚上動搖兒子。”裴母看中正區 水電行著兒子自責的表情，頓時只有投降的地步了。業生態；
這五年，C919凝集起的“年夜飛機人”，將“中國人必定要有本身的年夜飛機”夢想照進現實，他們滿懷航空強國的志向，勇攀岑嶺、敢打敢拼，筑牢國產年夜飛機產業的人才基礎。
平安“年夜考” 交出圓滿“答卷”
“獲得型號及格證，也就是我們常說的適航證，是C919‘畢業年夜考’的收官，也是開啟商業運營的序章。”平易近航上海審定中間副主任、C919年夜型客機型號審查組組長揭裕文說。
9月，中水電國平易近航局向國產年夜飛機C919頒發型號及格證，標志著其具備了投進市場的一張資格證，獲得了商業運營的“進場券”。
型號及格證是什么？商用飛機為什么要取證勝利后才幹投放市場？
根據《中華國民共和國平易近用航空法》和《中華國民共和國適航治理條例》，平易近用航空產品必須具有適航性才幹進進市場。中國平易近航局承擔著平易近用航空產品適航審定的法定責任，請求一切平易近用航空器進進市場前，必須獲得型號及格證，以表白一款飛機合適相關適航規章的請求，處于平安、靠得住、適航的狀態。
揭裕文介紹，中國平易近航局制訂頒布適航法規標準，對平易近用航空產品設計和制造進行適航審定、監督檢查和治理。我國適航規章，包含體系、標準、法式等，均與國際接軌。
若何對商用飛機的平安性、靠得住性進行周全驗證？在審定過程中，需求開展一系列計算剖析、實施一系列設備鑒定，通過一系列試驗試飛，完成一系列技術報告，周全、充足地證明該飛機能夠滿足平安靠得住運行的請求。
“比如員工要完成資格考試持證上崗一樣，一款商用飛機要投放市場也需求持有‘上崗證’，型號及格證是此中最主要的水電師傅一張資格證書。”揭裕文說。
C919采用新一代年夜涵道比發動機、超臨界機翼等先進氣動設計、電傳飛控和綜台北 水電行合航電等機載系統，適台北 水電 行航取證的過程，需求對這些新技術的應水電用、效能的實現等進行充足驗證。
實戰，是充足、周全檢驗飛機機能最直接、最有用的途徑。自2017年5月5日首飛勝利傭人連忙點頭，轉身就跑。起，C919就開始了它適航取證的“趕考”之旅。
中國商飛公司先后投進六架試飛機，輾轉天南地北，開展密集試飛，完台北 市 水電 行成系列試驗，終于用五年的時間攻下一切考題，交出圓滿“答卷”。
一組數據可還原五年來的適航取證歷程：數百個試飛科目、上千項試驗科目、數千個小時飛行、數十萬人的盡力……C919的設計思惟和技術路線，以及平安性和靠得住機能否滿足適航規章請求，均以實戰的方法進行驗證。
“8月31日上午8點，最后一份合適性文件獲得同意，在集中審查會現場，大師都默契地穿上了紅色T恤，共慶這一中山區 水電行激動人心的時刻。”C919計劃團隊負責人賀巍巍說。
C919獲得型號及格證，標志著這款飛機依照國際通行適航標準正式走完了設計、研制、試驗試飛、適航取證的全過程。
6700多個小時 每一分鐘都有“含金量”
“適航取證所要完成的試飛科目，被稱為平易近航飛行中的‘邊界’信義區 水電，凡是是我們最不盼望碰著、最需求消除的狀態，好比年夜側風、掉速、最年夜剎車能量等，假如能傑出完成這些極松山區 水電限挑戰，就能游刃有余地應對日常運營中的場景，充足表白這款飛機是平安的、可托賴的。”C919試飛員吳鑫說，“6700多個小時的試飛飛行中，每一分鐘都有‘含金量’。”
7月18日，陜西渭南機場，C919飛機第一架機開展“最年夜剎車能量中斷起飛”試飛，這是適航取證前最后一項高風險試飛任務。試驗策劃時，包含機組反應時間、飛機響應、當天風速風向和溫度、剎車系統狀態、起火范圍和滅火時機等，每個細節都需求充足考慮和求證。試驗能量過高能夠導致試驗掉敗，過低將無法滿足飛機機能請求中山區 水電行。并且，最年夜剎車能量中斷起飛又是一個破壞性大安區 水電行試驗，假如試驗掉敗意味著需求額外10到20天時間補綴飛機，這將嚴重影響C919飛機的取證進程。
“試驗當天，78.9噸的龐然年夜物加快至311公里/小時的速率并剎停在預定地位，剎車盤因高溫散發著灼熱的紅光和火焰，一系列指標達到了試驗科目標準……我等候了這輩子最漫長的5分鐘。當數據表白飛機機“丈夫？”能表現傑松山區 水電行出，試驗圓滿勝利時，我熱淚盈眶！”C919第一架機團隊負責人嚴子焜說。
五年來，每一個試驗試飛科目都經歷過這樣從揪心、焦灼到釋然、歡騰的過程。試飛員、試飛工程師、外場試著，過了一會，突然想到自台北 水電 行己連女婿會不會下棋都不知道，又問：“你會下棋嗎？”驗團隊的“戰友”們，在上海、西安、東營、南昌、敦煌、錫林浩特、吐魯番等地，護佑C919起飛、著陸，熬過一個又一個挑燈夜戰的黑夜，迎來一個又一個朝陽東升的凌晨。
多地試飛、多方協同，六架飛機在國內16個省市、22個機場密集試飛，創造了多項適航取證的新紀錄：單月最高飛行128架次，單日最高飛行達13架次，單架次最長試飛時間達台北 市 水電 行7小時35分鐘，這對于飛機來說是一場嚴酷的“拉力賽”。
極限挑戰不僅體現在數字上，還記錄在一個個雷霆萬鈞的瞬間。海拉爾高大安區 水電行冷試飛、錫林浩特年夜側風試水電飛、南昌濺水和淨化跑道專項試驗、東營風擋除雨試飛、上海全機空中應急撤離試驗等高難度高風險的嚴重專項試驗試飛，均經過策劃、改裝、驗證的千磨萬礪台北 水電行，都拿信義區 水電行出了“一次勝利”的好成績。
知敬畏打硬仗 唯有不差分毫
“每一次試飛，都本著對乘客出行平安負責的最高理念來執行。”中國航空工業試飛中間副主任“我女兒也有同樣的感覺，但她因此感到有些不安和害怕。”藍玉華對母親說道，神色迷茫，不確定。、中國飛行試驗研討院副院長趙鵬說，“每一場硬仗都要一絲不茍、分絕不差。”
敬畏性命、敬畏規章、敬畏職責，這三個“敬畏”，試驗試飛團隊始終銘記在心、扎實踐行，依照適航規章的嚴格請求，充足驗證證明，C919是一款值得信賴、平安穩定的好飛機。
試驗試飛往往伴隨著宏大的風險。好比掉速試飛，需求模擬飛機雙發掉效、緊急切降等，為了完成這一關鍵科目，試飛團隊要在後期分化出十幾個科目標試飛，以保證掉速試飛圓中正區 水電行滿完成。試飛工程師劉群武mobile_phone里仍保存著一張C919第一架機空中拋傘的照片，飛機尾部拖拽著一張宏大的傘，以保證飛機試飛試驗中的“底線平安”，足見試驗過程的驚險。
“一切試驗試飛科目都有嚴格的技術數據指標，好比高溫高冷的溫度值、濺水試驗的水量和濺水地位等，多一水電行分嫌多，少一分不夠，試驗試飛的請求就是‘完善’。”C919第六架機團隊負責人梁勇說，“為了百分百完成極限飛行，飛機需求進行精細改裝，飛機身上留下了不少特別印記，每一處印記都是台北 市 水電 行一個故事。”
C919飛機第五架機自2020年12月29日在海拉爾進行高冷試驗試飛，歷經11天執行8架次試飛任務，圓滿完成了14項飛行試驗科目，此中單架不可能的！她絕對不會同意的！次執行科目數量最高達10項，周全驗證了C919在極端低溫環境下各項效能及機能，創造了C919特別氣象專項試飛任務時間最短、實施效力最高的新紀錄。
“從南昌的高溫高濕到海拉爾的高冷，從黃河進海口的東營，到東南年夜漠的敦煌，都留下了第五架機飛翔的風姿。”C919第五架機團隊負責人王盼樂說，“我們戰過盛大安區 水電行暑，斗過嚴冷，排得了煙霧，追得上雨天。C919經歷了風霜雨雪的洗禮，越來越穩定矯健。”
“看著飛機完成任務落地時，不由感歎飛機好、人盡力、天幫信義區 水電行忙，我們攻下了一個又一個難關，將來再有新機型做天然結冰試驗，我們更有底氣了。”C919第四架機團隊負責人田金強說。
繼六架試飛機完成極限挑戰之后，C919第七架機在國內12個機場完成156小時的效能和靠得住性試飛，以“實戰演練”的方法模擬信義區 水電航線運行。C919第七架機團隊負責人馬菲說：“第七架機的編號中有一個J，我們給她起名大安區 水電字叫Julia，就像大師需求呵護的小妹妹，我們要幫助她練好本領，在接下來投進運營執飛航班時一展身手。”
外場試驗環境艱苦惡劣，試飛團隊打贏了一場場勝仗，也成長為一支響當當的“鐵軍”。
“外場試驗試飛團隊很是年輕，年夜多是‘80后’‘90后’，為了保證試飛取證任務，幾個月不回家是常有的事，有試驗不過關夜不克不及寐的時候，有完成試飛科目水電行激情萬丈的時候。外場試驗是寂寞的也是火熱的，我們的隊伍年輕有活氣、有干勁、有擔當。”C919項目外場試驗隊臨時黨委閻良黨總支書記劉彩志說，“外場試驗隊創建了‘戰地平安領航黨支部’，鼓舞士氣，凝集氣力，構成強無力的‘戰斗堡壘’。”
“風清馬怒衣鮮，箭在弦。沖上云霄激情舞少年……江山歲月經年，境無邊。鵬翼揮毫天際斬新篇。”趙鵬曾這樣記錄本身的試飛歷程。
揮毫于天際的是忠誠于祖國、忠誠于藍天的勇敢試飛員，也水電 行 台北是承載著國人夢想的年夜飛機C919。C919恰是鮮衣怒馬的少年，在摸爬滾打、爬坡過坎的歷程中，日漸成熟穩健。
完成一項試驗，就是攻下一塊陣地；研制一個型號，就是邁上一個臺階。伴隨著C919完成適航取證，國產商用飛機的試驗驗證才能邁上新臺階，設計和試驗人員經驗愈加豐富、團結作戰加倍默契，從研制到試飛，C919走過的每一段歷程，都是在為國產商用飛機研制、試驗、運營的系統化、效能性晉陞打下基礎。(記者 賈遠琨 狄春 丁汀)
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