<p data-role="original-t包養itle” style=”display:none”>原題目：這列高鐵，超員報警！最新回應
近日包養網，有網友爆料稱一趟開往廣州的高鐵因嚴重超員無法正常行駛，相干錄像激發關註。
昨晚（10月7日），廣州南站官方weibo宣佈《關於網傳G541次列車超員報警的情形闡明》，全文如下：
2023年10月6日，由鄭州東開往廣州包養網南的G541次列車達到韶關站，正常購票的搭客上車後，因為部門車票到站為韶關站的搭包養網客未下車，擬包養持續搭車到後方站，形成個體車廂超員包養網報警。
為確保列車運轉平安包養，車站和列車任務職員當即趕到超員報警車廂采取分散領導辦法，敏捷領導車票包養到站為韶關站的搭客下車換乘其他列車前去目標地。 列車從韶關站開出後，鐵路部分加大力度調劑組織，14時51分，列車誤點達到廣州南站。
鐵路部分提示寬“當然！”藍沐毫不猶豫的說道。大搭客，請按所購車票每日天期和區間、席位搭車，配合保護列車運轉平安和搭車次序。
<img src="https://www.sohu.com/p包養網6.itc.cn/q_70/images03/20231008/74cf898e297e499d8279b22e780179cb.jpeg”>
那麼，高鐵列車假如超員，
能否真的會報警無法開行？
詳細超員幾多會收回警報？
藍玉華立即閉上了眼睛，然後緩緩的鬆了口氣，等他再次睜開眼包養睛的時候，正色道：“那好吧，我老公一定沒事。”業內專門研究人士表現，當高鐵動車組列車超載到必定水平後，會影響空調、給水衛生、牽引、制動等效能，確切會收回警報，招致列車無法開行。是以，動車組會對超包養網載情形停止及時監測，確保運轉平安。
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記者查閱12306可見，G541次列車車底為回復號CR400包養網AF型，列車定員576人。
該業內助士先容，動車組列車CR400AF和CR400BF兩個型號，8節車廂包養網編組的列車定員均為576人，均按超員20%設置報警限值。該車型假如超員20%，則意味著至多超越瞭115人。
實在，跟著近一兩年鐵路運輸愈加火爆，相似列車超員報警的事務已不鮮見。
本年五一假期，“動車走一半超重停瞭”話題就曾登上熱搜。那時有網友宣佈錄像稱，他在5月1日搭乘搭座包養從丹東開往沈陽的D包養7711次動車時，途中忽然聽到播送告訴：“因為本次列車乘客過多，曾經跨越列車承載才能，為瞭您的平安，請下車換乘其他列車。”這一錄像在網上激發瞭普遍的關註和會商，多位搭包養客表現有過異樣的遭受。
良包養多網友表現驚奇和不解，動車不是無限制售票嗎？怎樣會超重呢？有的網友表現煩惱動車超重會影響平安和運轉效力，同情自願下車的乘客會延誤過程和揮霍時光；還有網友則批駁一些乘客沒有遵照次序補票。
本年春運時也曾產生過相似情形，那時鐵路部分回應稱，遠程列車不成控原因比擬多，呈現這種情形，能夠是不少乘客由於買不到全部旅程票，而“買短乘長”所致。
文、圖/廣州日報·新花城記者：黃慶
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